Габариты
Минитрактор Беларус 132 представляет собой малогабаритную, многофункциональную машину тягового класса 0.2. Следует заметить, что данная конструкция, оптимизированная для специфических условий теплицы, очень удобна для работы в ограниченном пространстве.
Двигатель
В качестве силовой установки на минитрактор устанавливаются китайские двигатели Lifan 13 л. с., Rato 13-15 л. с., Weima 13 л. с. (четырехтактный, одноцилиндровый, бензиновый, с электростартером). Двигатели характеризуютя:
- повышенной надежностью;
- простотой и нетребовательностью в обслуживании;
- легкостью запуска;
- экономичностью (расход топлива составляет около 3 л на один моточас.).
Трансмиссия
Трансмиссия 132 — механическая, имеющая четыре скорости вперед и три — заднего хода. Диапазон скоростей составляет передним ходом min 2,8 км/ч, max почти 18; и достаточно высокую скорость задним ходом от четырех до тринадцати километров в час. Такие скоростные параметры делают возможным эффективное выполнение хозяйственных и транспортных задач в пределах приусадебного участка или в пределах небольшого населенного пункта. Но уже для транспортировки грузов между населенными пунктами 132-ой можно охарактеризовать как тихоходное средство.
Сцепление
Сцепление на 132 — многодисковое, постоянно включенное, «мокрого» типа в масляной ванне. Характеризуется плавностью включения передач, а также высокой стойкостью фрикционных дисков. Но есть одно НО — потенциально хорошее и плавное сцепление «мотоциклетного» типа, поставленное на тяговую машину для больших нагрузок с резкими перепадами — требует постоянного внимания и регулировки. Если не следить за регулировкой сцепления, оно начинает пробуксовывать, в результате чего диски сцепления быстро выходят из строя.
Шасси
Особенностью конструкции шасси 132-ого является является безрамное шасси с шарнирно-сочлененным остовом, который образован скрепленными между собой корпусами узлов и агрегатов трансмиссии. Несомненно, шарнирно-сочлененная конструкция шасси приводит к хорошей маневренности. Так, минимальный радиус поворота 132 составляет всего 2,5 м. Но за высокую маневренность Беларуса приходится расплачиваться «тяжелым» рулевым управлением, которое производится путем взаимного поворота сочлененных полурам без гидроусилителя. Это обусловлено тем, что оператор сидит на одной части сочлененного остова, а рулевое колесо находится на другой. При попадании ведущих колес в ямы или борозды руль бросает из стороны в сторону, он буквально норовит вырваться из рук, также ослаблена общая конструкция (нет силовых балок рамы, вся нагрузка приходится на корпусные детали сборного остова).
Полный привод
Благодаря возможности подключения полного привода сто тридцать второй обладает потенциально хорошими тяговыми характеристиками и высокой проходимостью, которые еще больше улучшаются при включении блокировки межосевого дифференциала на переднем мосту.Но при подключенном полном приводе становится невозможным включение вала отбора мощности. Поэтому с активными агрегатами (почвофрезой, косилкой, картофелекопалкойи другими агрегатами) приходится работать только в переднеприводном варианте трансмиссии, что приводит к пробуксовке особенно во время движения на подъем.
Колеса
Сто тридцать второй комплектуется штатными колесами6 на 12, они обеспечивают минитрактору агротехнический просвет 280 мм. Отмечается, что машина часто корпусами мостов «утюжит» борозды, может ломать отросшие растения, ту же картошку при ее втором — третьем окучивании.Но при покупке можно укомплектовать сто тридцать второй увеличенными 13-дюймовыми колесами, которые повысят клиренс и проходимость.
Ширина колеи
Ширина колеи — регулируемая, путем переустановки колес на 700 мм либо 800 мм. Что позволяют успешно приспосабливать минитрактор для выполнения междурядной обработки посевов.
Тормозная система
Тормозная система на 132 — с затормаживаемой только одной (задней) осью, барабанного типа, с механическими (ножным и ручным стояночным) приводами. Отмечается, что торможения колесами только одной оси оказывается вполне достаточно при выполнении разнообразных хозяйственных работ, но при транспортировке грузов по дорогам общего пользования существует ограничение максимальной массы буксируемого прицепа всего 700 кг.
Вал отбора мощности и гидросистема
Минитрактор Беларус 132 оснащен двухрежимным валом отбора мощности. Скорость вращения ВОМа в зависимом режиме — около 1200 оборотов в минуту, в синхронном режиме — 4,87 оборотов на погонный метр пути. Для агрегатирования с навесными орудиями Беларус оснащен трехточечным гидронавесным устройством в виде шарнирного четырехзвенника. Гидросистема управления подъемом и опусканием навесного оборудования — раздельно-агрегатная, с шестеренчатым насосом, обеспечивает грузоподъемность около 50 кг. Следует отметить специфичность конструкции навесного устройства. К нему подходят только орудия, изготовленные на Сморгонском заводе.
Вывод
В целом, благодаря своей конструкции, испытанной временем, надежному двигателю, наработанному фонду запасных частей и механизмов как новых, так и б/у, и достаточному перечню выпускаемого навесного оборудования, минитрактор Беларус 132 на сегодняшний день отвечает всем условиям работы в малых фермерских хозяйствах, но для обработки тяжелых почв и перевозки тяжелых грузов стоит рассматривать дизельную технику с увеличенным клиренсом.
